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新能源汽车电机行业竞争与发展趋势浅析

放大字体  缩小字体发布日期:2018-02-070

  2017年全年,工信部共发布12批《新能源轿车推广应用举荐车型目录》,224户企业的3233个车型入选。经电动轿车资源网计算,为上述举荐目录车型供应电机配套的企业逾越200家,比赛十分剧烈。新能源轿车电机企业的中心比赛力是什么?国内电机技术与国外比较在哪些地方存在间隔?未来新能源轿车电机展开趋势怎样?本文将对以上问题进行浅析。
  新能源轿车电机工作,新能源电机
  新能源轿车电机企业的中心比赛力是什么?
  上海力信电气CTO、国家千人方案特聘专家罗建教授认为,新能源轿车电机企业的中心比赛力是人才、团队安稳。罗建在接受电动轿车资源网记者采访时标明,21世纪的比赛是科技的比赛、人才的比赛,在新能源轿车工作也是如此。电动轿车资源网了解到,2017年上海力信电气产品销量初次打破万台,出售额打破2亿大关,罗建教授认为效果的取得与公司在人才方面的布局密不可分。
  据罗建介绍,现在上海力信电气研发人员靠近100人,其间博士、研究生学历占研发人员的40%以上,研发主干在新能源轿车工作有十多年的工作经验,研发团队十分安稳。此外,上海力信电气高管均持有公司股份,持股人数占公司的20%,让员工在公司平台上创业。笔者认为,在这样的环境下研发出的产品必定有比赛力。
  在科技展开一日千里的今天,怎样坚持比赛优势不被挑选?清华大学轿车研究所所长、轿车安全与节能国家重点实验室副主任陈全世在2018首届我国新能源轿车高峰论坛上标明,企业若想在政府补助退坡后还能顺利生计并茁壮成长,有必要具有三个条件:一是具有新能源轿车范畴关键技术的自有知识产权,二是能开发出在商场上适销对路的产品,三是有较强的资金运作才干。
  对此,罗建教授标明认同,并标明,2017年上海力信电气与永达集团签署战略出资协议,永达集团的资金投入将进一步助力上海力信电气在人才贮藏、产品研发、出产制造等方面的投入得到更好保证。据罗建走漏,估量2018年中,上海力信电气年产20万套电机、电控全自动化产线将投入工作。
  国内电机技术与国外比较在哪些地方存在间隔?
  跟着近几年技术的展开,国内各电机供货商乘用车驱动电机技术政策持续坚持国际先进,商用车驱动电机技术政策坚持国际抢先,电机操控器政策正在敏捷追逐国外同类产品水平。国内电机技术与国外比较在哪些地方存在间隔?
  罗建向电动轿车资源网记者标明,国内电机技术水平与国外比较间隔首要体现在基础资料方面。在电机方面,国内的硅钢、钕铁硼、轴承技术落后于国际水平;在操控器方面,首要是晶圆技术同国外有间隔。
  罗建一同标明,跟着近年来新能源轿车工作的快速展开,我国成为全球电动轿车第一大商场,国内也在加大基础科学研究,如电工所联合上海道之开发了全SIC模块,并规划出功率密度抵达40kW/L的操控器,代表了我国其时SIC最高水平。
  未来新能源轿车电机展开趋势怎样?
  首要,新能源轿车电机商场巨大。根据中汽协数据,2016年我国新能源轿车出产51.7万辆,2017年出产79.4万辆,估量2018年将逾越100万辆,2020年将抵达200万辆。从以上数据能够看出,未来几年,新能源轿车电机商场足够大。
  其次,多种协作方式将并存。现在,新能源轿车工作持续升温。2020年国家油耗法规束缚会促进我国整车企业加大驱动电机工业方面的投入,通过自主规划或许合资协作办法完成对驱动电机工业的掌握才干。与此一同,传统驱动电机企业为进一步安定商场比例,将加大在动力总成方面的投入,前进动力总成集成规划与操控才干,通过动力总成出售来前进出售额。因而,新能源轿车电机工业将呈现多种协作方式并存的展开态势。
  第三,制造方式向单一产品大批量改动,下降本钱。从2016年起,国家加速新能源轿车补助退坡速度,促进整车企业下降零部件收买本钱。从国外乘用企业需求来看,2020年往后乘用车电驱动系统的政策本钱极低,乃至低于现在国内同类在售产品的收买本钱。为习惯商场,新能源轿车电机企业将从多品种小批量的灵敏制造方式,向单一产品大批量制造方式改动,投入自动化出产线,下降产品本钱。

文章来源地址: http://www.edqgk.com/article/ddj/8531.html

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