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【干电池】_电动轿车蓄电池,汽车蓄电池,免维护干电池6-EVF-200天能蓄电池

产品简介
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关 键 词: 电池
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最后更新: 2019-10-23 11:38:50
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  山

  东艾润斯电源科技

  品编码 [ 538231081880 ]

  蓄电池使用中常见问题

  1)是不是充电不足

  2)多长时间加一次液,每次加液量是多少(正常范围是每两个月加液一次,加2CM)加水过勤过多是过充电,加液太少是欠充电.

  3)充满电后的电解液比重是多少(正常范围是1.28-1.29冬季的时候1.3也算正常)

  4)如果一开始就跑不出路来的话,先检测是不是电极接反了,或者是电路连接不好

  5)跑路跟温度也有关系,天气越冷越是不好充电,要适当的延长充电时间,跑路也相应的减少

  电池欠液后现象

  打开注液盖可发现正板的 大梁被腐蚀发生暴皮现象,隔板发红颜色深,注液盖的颜色也加深(焦黄色)

  电池原料:隔板,我们采用的是复合隔板,一般厂家用的是PVC,这就能使在同样欠液的情况下我们电池的耐受能力更强一些。

  电解液充电时不冒泡原因:

  1、线路短路

  2、断格

  3、客户原因,有的客户会将电解液道出加入水,这样在充电的过程中也不会均匀的冒泡。

  蓄电池断格和短路分别是什么原因造成的?

  蓄电池短路是因为使用中,放电过度(一般与发电机发电不足或多次强启用电过大有关),造成极板上的铅会脱落,在底部沉积,逐渐将正负极板短路。所以又称活性物质脱落。

  四.蓄电池短路症状的特点:

  (1)充电结束不久开路电压迅速降低,放电电压很快达到终止电压。

  (2)大电流放电时,单格端电压迅速下降到零。

  (3)充电结束不久测量电解液密度很低,在低温环境中电解液会出现结冰现象。

  (4)充电时,电压上升很慢,始终保持低值,有时为零。

  (5)充电时,电解液温度上升很高很快,短路部位靠近液面时会冒出刺鼻的白色酸雾。

  (6)充电时,电解液密度上升很慢或几乎无变化。

  (7)充电时不冒气泡或冒气泡出现很晚

  蓄电池断格又称蓄电池短路,一般是生产工艺不过关造成的,是厂家的设计问题或制造质量问题。0主要的特征是电流不够或电压为零。

  五.怎样识别蓄电池单格短路和断路?单格为什么两头的坏的多?

  短路电池一般是电压低(10左右),有一极比重比其它极比重低0。04以上。放电测试时故障极会有汽泡产生,且故障极电压呈现负值,(一般在-2V左右)

  断路电池电压不稳定,(有可能为0,也有可能正常,有可能是0V--正常电压中的任意值)。放电测试时故障极会发热,冒烟,产生难闻的气味,故障极电压呈负极(-4V以上)

  六.蓄电池电压突然下降的原因?

  1、冬天温度低,蓄电池容量下降,无法完全充满电,导致电量下降。

  2、用到了年限

  3、长时间不注意保养,缺电瓶水后没及时添加补充液

  4、内部极板脱落

  5、充电量过大充坏电瓶

  冬季蓄电池使用指南

  1、新车从购买后的前十天,无论当天使用与否,都必须正常充电。一般充电时间为8-12小时(充电结束灯亮),因家庭电压高低而不同。

  2、冬季充电应该适当加档或使用冬季开关或者增加充电时间,夏天的做法正好相反。标准为跑路基本不少于同类车辆,两个月不补水不能露出极板。

  3、如果两个月不补水露出了极板,必须减档或减少充电时间。

  4、新电池使用到三个月左右跑路0多,如果新电池跑路少于旧电池为正常现象。

  5、无论什么时候,使用后应及时再充电,严禁使用后长时间搁置。电池无记忆效应,充电前剩余的电量越多使用寿命越长。

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